護(hù)欄板是一種吸能結(jié)構(gòu), 在阻止車(chē)輛越出公 路的同時(shí), 還通過(guò)變形來(lái)吸收碰撞能量, 改變車(chē)輛方 向, 最大限度地減少事故損失。 全護(hù)欄板是減少交通事故和降低事故惡性程度的有效 措施, 但在不該設(shè)置護(hù)欄板的地方設(shè)置護(hù)欄板, 反而成為 新的障礙物, 增加了事故危險(xiǎn)。因此, 對(duì)護(hù)欄板的設(shè)計(jì)首先要掌握護(hù)欄板的特點(diǎn), 結(jié)合高速公路的交通 條件, 在滿(mǎn)足護(hù)欄板基本功能的前提下, 選用合適的護(hù) 欄形式, 并采取合理的設(shè)置原則。

   護(hù)欄板分類(lèi)與設(shè)計(jì)條件 護(hù)欄板分類(lèi) 護(hù)欄板的形式按剛度的不同可分為 柔性護(hù) 由于受到地形條件、 投資和技術(shù)條件等多種因 素的制約, 路側(cè)難免存在障礙物, 對(duì)越出路外的車(chē)輛 構(gòu)成潛在的危險(xiǎn)。路側(cè)護(hù)欄板僅設(shè)置在能降低事故嚴(yán) 重度的地方, 其設(shè)計(jì)原則根據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、 交通 量、 車(chē)輛組成和路側(cè)特征等因素的主觀(guān)判斷而確定。

   護(hù)欄板形式選擇 最理想的護(hù)欄板形式是既滿(mǎn)足功能需要又成本最 低, 而且美觀(guān)大方, 并能誘導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)。纜索護(hù)欄板適 合有不均勻下沉、 積雪、 長(zhǎng)直線(xiàn)、 有特殊美觀(guān)要求的 路段; 砼護(hù) 欄適合特別危險(xiǎn)的 跨河大橋、 懸崖等路 段; 波形護(hù) 欄有更大的適用性, 基本上 適合所有路 段, 特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線(xiàn)的路段。