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波形護(hù)欄研究工作分析
發(fā)布時間:2020-07-17瀏覽次數(shù):175

 波形護(hù)欄作為確保公路安全的荃本交通設(shè)施,在發(fā)達(dá)的國家早已廣泛使用。據(jù)此,美國制定了有關(guān)波形護(hù)欄形式選擇、設(shè)置原則、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及波形護(hù)欄的出產(chǎn)制造、運(yùn)輸安裝、維修保養(yǎng)等一系列尺度規(guī)范,為波形護(hù)欄的系列化、尺度化奠定了基礎(chǔ)。跟著一七五”國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項目24.4-1的確定,波形護(hù)欄的研究工作才納入軌道。

  日本于1965年開始研究波形護(hù)欄,在名神高速公路開始正式使用,在短短的十幾年時問內(nèi),以日本道路工團(tuán)、日本道路協(xié)會、建設(shè)省土木研究所為中央,聯(lián)合有關(guān)大學(xué)、波形護(hù)欄出產(chǎn)廠家,對各種波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行了廣泛的開發(fā)研究。

  我國的波形護(hù)欄研究工作,始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設(shè)計階段。。跟著行業(yè)尺度《高速公路交通安全交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074一94)的出臺,標(biāo)志著我國波形護(hù)欄設(shè)計施工已納人尺度化軌道。美國于1920年開紛研究波形護(hù)欄,通過大最的試驗研究,特別是通過大量的足尺碰撞試驗和在公路上大覺應(yīng)用,積累了豐碩的經(jīng)臉和碰撞理論知識。


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