（1）初始張力測(cè)試檢查電纜張緊記錄并檢查現(xiàn)場(chǎng)電纜的張緊情況.如果對(duì)電纜的張緊有疑問(wèn),請(qǐng)檢查張緊和撓度之間的關(guān)系.（2）檢查后一根電纜的安裝高度低電纜的安裝高度是從低護(hù)欄到路面的高度.用尺子測(cè)量從低電纜到中間跨度的路面的距離(測(cè)量范圍500mm,分辨率0.5mm),并取平均位置3次.（3）檢查柱…[詳情]

1、外形好看，顏色多，滿足不同的場(chǎng)合；2、配件簡(jiǎn)單，安裝便捷；3、護(hù)欄板的防腐形式多，常見(jiàn)的有鍍鋅、涂塑等方式；4、擁有高科技的生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)的護(hù)欄板質(zhì)量高；5、價(jià)格低廉，性價(jià)比高。[詳情]

鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用硫酸銅法。原理：通過(guò)使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時(shí)間及程度，判斷其鍍層均勻性。試樣配制：將36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅（每21L硫酸銅溶液加入1g），攪拌混合均勻后，靜止24h以上，過(guò)濾后的清液則為所…[詳情]

鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性、屈服、強(qiáng)度、疲勞及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對(duì)沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性…[詳情]

護(hù)欄板是一種吸能結(jié)構(gòu), 在阻止車輛越出公路的同時(shí), 還通過(guò)變形來(lái)吸收碰撞能量, 改變車輛方向, 大限度地減少事故損失。 全護(hù)欄板是減少交通事故和事故惡性程度的有效措施, 但在不該設(shè)置護(hù)欄板的地方設(shè)置護(hù)欄板, 反而成為新的障礙物, 增加了事故危險(xiǎn)。因此, 對(duì)護(hù)欄板的設(shè)計(jì)首先要掌握護(hù)欄板的特…[詳情]

波形護(hù)欄產(chǎn)品的熱處理很顯然是在高溫下進(jìn)行的，所以設(shè)備比較復(fù)雜，在出產(chǎn)的過(guò)程中需求各種儀器儀表來(lái)進(jìn)行控制，所以說(shuō)設(shè)備的作業(yè)人員有必要遵守紀(jì)律，按正確的處理流程進(jìn)行。通過(guò)熱處理的波形護(hù)欄產(chǎn)品的質(zhì)量不只僅取決于設(shè)備和控制方法，更重要的也是在于作業(yè)人員對(duì)作業(yè)的責(zé)任心和技能水平，所…[詳情]

它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎…[詳情]

波形護(hù)欄是一種護(hù)欄，為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。[詳情]