波形護欄是一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的…[詳情]

國家標準波形護欄板可以通過護欄板的重量來計算可以鋪設的長度。波形護欄板的國際規(guī)范非常明確。我們以兩波護欄板為例。兩波護欄板厚度分為3 mm、4 mm。每公里3 mm厚波形護欄板的重量為12.3噸，波形護欄板的長度為4.32米。該裝置的分時需要兩端拼接，拼接后每組長度為4米，所以計算每套波形護…[詳情]

波形護欄制造商明白，道路波形護欄應該受到環(huán)境氣候的很大影響，所以不能忽視。波形護欄是一種護欄，為公路防撞而設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。波形護欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不…[詳情]

根據(jù)波浪護欄的新行業(yè)標準，在選擇護欄形式時，除了考慮護欄的防護性能外，還應考慮以下因素：考慮碰撞后護欄的變形量。路邊或障礙物的側面與其保護的障礙物之間的距離應大于護欄的大橫向動態(tài)位移范圍或車輛的大動態(tài)外傾角。 當防護障礙物低于護欄高度時，應選擇護欄的大橫向動態(tài)位移范圍；?當…[詳情]

對嚴重撞彎的波形護欄防撞鋼管立柱，應采取割斷重接的辦法。由于這種變形嚴重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即便扶直后焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復成圓柱外形，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。[詳情]

波形護欄板的裝置質量，在裝置前、裝置中、裝置后，都需求緊密把關，嚴厲遵從施工辦理體系進行標準。只要裝置契合標準，防撞護欄板的結實性才會有確保，在這樣的狀況下，一旦呈現(xiàn)風險狀況，車輛和司乘人員的安全才干有更大確保，削減由于防撞護欄板裝置不合格導致的意外傷亡。要對裝置防撞護欄…[詳情]

處理費用低：熱浸鍍鋅防銹的費用要比其他漆料涂層的費用低；耐久經用：在市郊環(huán)境下，標準的熱鍍鋅防銹厚度可堅持50年以上而不用修補。熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有用的金屬防腐辦法，首要用于各行業(yè)的金屬結構設備上。熱鍍鋅螺栓是將除銹后的螺栓浸入500℃左右融化的鋅液中，使螺絲…[詳情]