波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成波形護(hù)欄的損失。波形護(hù)欄鋼柔波形護(hù)欄相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可…[詳情]

長沙波形護(hù)欄性能好是否可以不用維護(hù)？波形護(hù)欄之所以被高速公路應(yīng)用，是由于波形護(hù)欄各方面優(yōu)異的性能。波形護(hù)欄性能好了，是不是就不需要維護(hù)了，這樣的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，即使是材質(zhì)再好的波形護(hù)欄，也是需要我們?nèi)粘＞S護(hù)的。波形護(hù)欄一般情況下，在剛被波形護(hù)欄應(yīng)用在高速公路時(shí)，其色澤非常鮮…[詳情]

大、中型橋梁通常采用混凝土護(hù)欄，與公路護(hù)欄的連接存在剛性和柔性的過渡過程，應(yīng)引起高度重視。此時(shí)，道路應(yīng)加強(qiáng)，并牢固地與墻壁護(hù)欄相連，高防腐產(chǎn)品的使用壽命更長，事實(shí)是最有利的解釋，長治高速護(hù)欄板對于我們整個(gè)社會(huì)和公共場所來說是有一定關(guān)注點(diǎn)的，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品在一些人口較多或更…[詳情]

波形護(hù)欄是最基本的安全設(shè)施，維修人員應(yīng)對波形護(hù)欄和中央分隔帶的損壞部分進(jìn)行維修和更換，進(jìn)行幾十次維修和更換。一般來說，更換護(hù)欄是由交通事故引起的。除更換外，還應(yīng)采取日常清潔措施，避免因護(hù)欄反光失效而引發(fā)交通事故。當(dāng)護(hù)欄被車輛損壞，需要更換時(shí)，注意以下問題：[詳情]

標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：…[詳情]

國標(biāo)波形護(hù)欄板重量計(jì)算方法1、配件：護(hù)欄板、立柱、托架、防阻塊、柱帽、螺栓護(hù)欄板{兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板}噴塑有（6029草綠）（6027淺綠）（5015深藍(lán)）（9016乳白色）立柱（圓立柱、方立柱）[詳情]

波形護(hù)欄制造商明白，道路波形護(hù)欄應(yīng)該受到環(huán)境氣候的很大影響，所以不能忽視。波形護(hù)欄是一種護(hù)欄，為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不…[詳情]

護(hù)欄板的過渡段處理方法和適用范圍，對不同類型的護(hù)欄，如鋼筋混凝土護(hù)欄、護(hù)欄板、電纜護(hù)欄等之間的連接進(jìn)行了探索。不同強(qiáng)度的護(hù)欄板有幾種過渡段處理方法護(hù)欄板價(jià)格實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱…[詳情]