1、在初始設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該以公路的控制點(diǎn)為始，對(duì)于立柱之間的間距我們可以提供依據(jù)量距的具體實(shí)際情況作合適進(jìn)行調(diào)整，而且立柱的安裝細(xì)節(jié)等都要和原先設(shè)計(jì)的圖紙一樣，并要與公路發(fā)展路線(xiàn)教育相互關(guān)系協(xié)調(diào)，立柱必須具有非常牢固地埋于地下，埋入的深度學(xué)習(xí)必須嚴(yán)格按照企業(yè)最初研究設(shè)計(jì)上的深…[詳情]

1、鍍鋅層附著量測(cè)試浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測(cè)試可采用三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。2、鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測(cè)試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過(guò)檢查…[詳情]

1、進(jìn)行公路波形護(hù)欄圖的繪制;對(duì)于公路波形護(hù)欄圖的前期施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，考慮到實(shí)踐地點(diǎn)，對(duì)山區(qū)公路、不平坦路段，要詳細(xì)處理，可以先從公路兩側(cè)的側(cè)溝確定基線(xiàn)。為了保證公路用地比例尺的準(zhǔn)確性，然后確定標(biāo)桿在基線(xiàn)上的位置，然后在每一樁位上設(shè)置標(biāo)牌。2、將網(wǎng)孔與安裝柱連接起來(lái);接下來(lái)…[詳情]

波形護(hù)欄板的性能： 1、防護(hù)才能強(qiáng)。 這是指護(hù)欄板的構(gòu)造要具有一定的防撞性，不會(huì)隨便被車(chē)輛撞斷。城市道路交通量大，一旦發(fā)作事故。經(jīng)濟(jì)損失也大，而且容易形成交通擁堵，所以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄能夠起到一定的維護(hù)作用，特別是在重載貨車(chē)經(jīng)過(guò)量大的路段，如中心分隔帶護(hù)欄的防撞才…[詳情]

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中心分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間，在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄使用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)。起到隔離和防護(hù)效果，一起與公…[詳情]