波形護欄制造商明白，道路波形護欄應該受到環(huán)境氣候的很大影響，所以不能忽視。波形護欄是一種護欄，為公路防撞而設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。波形護欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不…[詳情]

高速公路上的波形護攔板是與失控車輛首先接觸的構件，通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護攔的作用隨著時間的推移，不斷改變著作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能量，波形梁除了滿足抗拉強度要求外，還…[詳情]

波形防撞護欄板半剛性護欄的主要形式。這是一個波形防撞護欄板相互拼接和后支撐的連續(xù)結構組成。它利用基礎、柱、梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛轉向，返回正常方向，防止車輛沖出道路，從而保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。軟鋼護欄相，具有很強的吸收碰撞能量的能力，具有良好…[詳情]

根據(jù)波浪護欄的新行業(yè)標準，在選擇護欄形式時，除了考慮護欄的防護性能外，還應考慮以下因素：考慮碰撞后護欄的變形量。路邊或障礙物的側面與其保護的障礙物之間的距離應大于護欄的大橫向動態(tài)位移范圍或車輛的大動態(tài)外傾角。 當防護障礙物低于護欄高度時，應選擇護欄的大橫向動態(tài)位移范圍；?當…[詳情]

對嚴重撞彎的波形護欄防撞鋼管立柱，應采取割斷重接的辦法。由于這種變形嚴重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即便扶直后焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復成圓柱外形，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。[詳情]