1. 防護(hù)效果方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防撞等級(jí)都有著自己的防護(hù)級(jí)別：A級(jí)、B級(jí)、S級(jí)，但是纜索護(hù)欄的防護(hù)效果要明顯好于護(hù)欄板，纜索護(hù)欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。護(hù)欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車(chē)的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)…[詳情]

波形護(hù)欄板浸鋅溫度浸鋅溫度對(duì)Fe—Zn反應(yīng)存在著十分明顯的影響。當(dāng)溫度超過(guò)480℃，在相同浸鋅時(shí)間條件下，F(xiàn)e—Zn反應(yīng)速度和Fe與Zn互擴(kuò)散速度加快，相晶體成核率迅速減小、晶體成長(zhǎng)率增大，生成具有較大間隙的粗狀晶，相成為疏松多孔的不連續(xù)結(jié)構(gòu)，此時(shí)液態(tài)鋅原子通過(guò)疏松多孔的間隙直接滲入到…[詳情]

波形護(hù)欄的設(shè)置有什么規(guī)范1、路側(cè)護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般按填方部分高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。鋪設(shè)前應(yīng)熟悉路線(xiàn)，沿線(xiàn)橋涵的設(shè)計(jì)，并綜合考慮;2、道路和橋梁護(hù)欄連接部分方面下工夫。大、中橋上進(jìn)行一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)連接問(wèn)題時(shí)有沒(méi)有一個(gè)具有剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以…[詳情]

1.安裝在高速公路中間的波形梁鋼護(hù)欄，當(dāng)車(chē)輛失控時(shí)，可以防止失控車(chē)輛撞到二次碰撞的對(duì)側(cè)車(chē)道。2.高速公路波形梁護(hù)欄是一種具有優(yōu)良韌性的半鋼護(hù)欄，當(dāng)汽車(chē)撞上時(shí)，你可以使一個(gè)好的國(guó)家，并迫使車(chē)輛正常行駛。3.它可以減緩受損駕駛員的影響。公路波形梁鋼護(hù)欄容易破碎。當(dāng)撞擊時(shí)，可以使車(chē)輛…[詳情]

1、鋼板之所以進(jìn)行熱鍍鋅,是因?yàn)殇\在腐蝕環(huán)境中能在其表面形成耐腐蝕性良好的膜,它不保護(hù)了鋅層本身,而且保護(hù)了鋼基,然而其使用時(shí)間與其所處的環(huán)境有關(guān),通過(guò)對(duì)熱鍍鋅薄板進(jìn)行的大氣腐蝕試驗(yàn),便可證實(shí)這一點(diǎn)。2、熱鍍鋅鋼板在不同的環(huán)境中,其腐蝕速度也不一樣,從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同…[詳情]